Il était deux fois…

Sans espoir de retrouver mon vélo volé, j’ai réfléchi à son remplaçant quelques mois le temps de remplir ma tirelire.

Plutôt que partir sur un Bullitt complet et devoir changer un paquet de composants, avec mon goût pour le travail manuel et ma curiosité, je décide d’opter pour un kit cadre et des composants commandés sur des sites de VPC à monter moi-même, avec, tant qu’à se faire plaisir et à me consoler de la perte de mon premier Bullitt, une tendance assumée vers le haut de gamme !

Entre mon expérience, les conseils ou témoignages d’autres utilisateurs sur le forum vélotaf et l’évolution de mes envies, j’envisage de passer au moyeu à vitesses, et dans un second temps à la transmission par courroie, j’en parlerai dans un autre post.

Après étude de l’état de l’art, lecture d’à peu près tout ce qui se dit sur internet, je suis très tenté par le moyeu Rohloff, la Rolls des moyeux à vitesse.
Un essai chez le camarade Franck, vélotafeur et co-fondateur de l’association Paris Cargo Bike qui possède un Bullitt avec moyeu Alfine 11 et un Genesis Croix de Fer à moyeu Rohloff, finit de « rationaliser » mon envie.

Le Bullitt Clockwork n’étant plus orange vif et noir, mais d’un orange uni et plus clair, son remplaçant sera différent. Ça tombe bien, depuis quelques temps Larry vs Harry sort en petite série un cadre brut, non peint, raw dans le texte et il me plait beaucoup.

Le cadre et les options plancher/panneaux latéraux sont commandés auprès de Hans, qui l’expédie avant même que j’aie envoyé mon règlement !
Les autres composants sont commandés dans la foulée sur différents sites, le moyeu Rohloff sera monté sur la jante par le vendeur car, n’ayant jamais rayonné, je ne me sens pas de le faire et prendre le risque d’un travail mal fait avec un composant aussi essentiel que cher.
J’ai déjà l’éclairage sur moyeu-dynamo, le même que celui de mon premier Bullitt, qui provient de mon ex-VTT.

L’impression d’être un gamin qui fait sa commande au père Noël !